湖南法治报讯（通讯员 江亮辰）在国家推行“制造强国”“质量强国”和“双碳”战略背景下，注重产品全生命周期的资源环境友好型，轻量化，安全可靠性，是制造企业必须接受和顺应的趋势，这催生出巨大的新材料需求。联诚集团的子公司株洲电力机车广缘科技有限责任公司，瞄准行业前沿，靶向发力，以新技术新产品拓展新市场，展现出强大的韧性和高成长性，企业正以昂扬的姿态从“红海”走向“蓝海”。
2021年5月31日，我国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线。列车采用轻量化设计，大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维等复合材料，并通过先进的结构设计，整车重量相对单层车仅增重10%左右。其中，碳纤维复合材料车头罩就出自株洲电力机车广缘科技有限责任公司。
2017年，公司拿到项目时，面临着一道巨大的难题。在高阻燃情况下，液态成型无法实现。碳纤维复合材料车头罩的工艺时间是40分钟，液体粘度越低，它的流动速度越快，液体能够流到的面积就越大。在保证高阻燃性能的前提下，不断降低液体粘度成为公司的突破点。常规列车头罩的制造是将树脂基体注入模具后，让液态成型，工艺时限为一个固定值。而双层动车组的车头尺寸是常规列车的1.5到2倍，所需液体剂量随之增加，同时要满足欧盟严苛的高阻燃标准，就必须加大粉末阻燃剂的注入，这种高粘度液体短时间内成型是卡脖子难题。广缘科技研发团队通过两年时间，不断调整配方，改进工艺，打破了被国外垄断的技术瓶颈，低粘度、高阻燃碳纤维材料制品实现了国产化。
可以一次整体成型大尺寸且具复杂曲面的碳纤维复合材料车头罩，与同等模块的玻璃钢材料相比，重量减轻了25%，加上碳纤维优异的力学性能，为列车提速提供了双重保证。2021年9月，国内首列车头罩采用碳纤维复合材料的地铁列车“湾区蓝”在广州开跑，助力列车最高时速达到160公里，与北京大兴机场线并列全国最快。公司始终坚持科技是第一生产力，人才是第一资源，不断加大研发投入和团队构建，引进提升生产制造技术，培养了一批优秀的产业工人代表。“只有把人才培养到一定的梯队高度，我们的产品才有可能享誉国内的市场，同时走向海外。”广缘科技有限公司的负责人说。
所有信手拈来的从容，都是厚积薄发的沉淀。广缘科技深耕细分领域已有22年，产业在复合材料技术、绝缘技术为引领的轨道交通先进复合材料部件浪潮中逐浪领跑。《低成本高效率轨道交通用芳纶蜂窝夹芯复合材料结构应用与研究》项目成型技术属国内首创，《基于石墨烯远红外发热源轻质复合地板》项目技术达到国际先进水平。近三年，公司产品成功应用于广州、长沙、丽江等城市轨道项目，并出口奥地利、马来西亚、墨西哥、伊斯坦布尔等多个国家，实现了中车株机公司出口海外项目复合材料部件的全份额装车。公司的负责人介绍，广缘科技还做产品的延伸，带出很多车辆非可见面的装饰类部件，不断壮大产业，通过升级材料所用的属性，更好地符合国家对于轻量化、低碳环保以及隔声降噪等先进技术的运用，从“红海”走向“蓝海”，坚持下去一定能见到深蓝。
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来源：湖南法治报
